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         來源：昆明信息港

     “加快建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系，著力提高全要素生產(chǎn)率，著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平，著力推進城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，推動經(jīng)濟實現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長。”黨的二十大報告多次提及“產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈”，為昆明市高質(zhì)量發(fā)展指明了方向，提供了根本遵循。自“十二五”時期起，作為昆明市現(xiàn)代物流規(guī)劃重要基地之一的騰俊國際陸港，堅持以“大平臺匯大物流、大物流促大商貿(mào)、大商貿(mào)聚大發(fā)展”的發(fā)展理念，聯(lián)通利用好國際國內(nèi)兩個市場兩種資源，打造面向南亞東南亞的萬億級供應(yīng)鏈核心樞紐平臺，推動昆明盡早形成物流黃金大通道上的區(qū)域性國際城市。

      騰俊國際陸港位于昆明市晉寧區(qū)青山工業(yè)園區(qū)，項目占地面積3669畝，總投資超90億元?！敖?jīng)過10多年建設(shè)，已逐漸形成智慧運營中心、智能倉儲中心、保稅物流中心（B型）、多式聯(lián)運公鐵物流中心、貿(mào)易采購供應(yīng)中心五大功能，著力構(gòu)建自主可控、安全高效的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈?！彬v俊國際陸港運營商云南騰晉物流股份有限公司（以下簡稱“騰晉物流公司”）相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，作為國家物流樞紐昆明商貿(mào)服務(wù)型建設(shè)項目、國家發(fā)改委“一帶一路”建設(shè)重大項目庫的重點項目、國家“十四五”規(guī)劃中的西部陸海新通道項目，騰俊國際陸港借助“一帶一路”倡議和中老鐵路開通以及RCEP等政策機遇，加速打造內(nèi)外聯(lián)動、高效便捷的國際物流服務(wù)平臺、商貿(mào)平臺。

       騰晉物流公司負(fù)責(zé)人表示，為踐行黨的二十大報告中的“產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全”，維護產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的韌性、安全、穩(wěn)定，騰晉物流公司正依托已建成的騰俊國際陸港為中心點，布局瑞麗、磨憨、孟定、河口等邊境口岸，聯(lián)通老撾、泰國等國家和地區(qū)，構(gòu)建“外聯(lián)、內(nèi)暢、互通”的綜合供應(yīng)鏈布局，形成集物流、服務(wù)、貿(mào)易等現(xiàn)代物流要素于一體的供應(yīng)鏈綜合平臺。目前，騰俊國際陸港已建成云南省唯一擁有國際港口代碼、保稅中心、鐵路專用線、跨境電商、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺、多式聯(lián)運、冷鏈倉儲、分撥配送、貿(mào)易供應(yīng)鏈的核心樞紐平臺，同時，開行了中老鐵路開通后的首趟冷鏈貨運國際列車，也開創(chuàng)了我國國際冷鏈貨運先河。

      目前，騰俊國際陸港正以“五大功能區(qū)”基礎(chǔ)設(shè)施群，集成“物流+服務(wù)+貿(mào)易”三大核心板塊，依托中老鐵路布局建設(shè)中—老—泰鐵路多式聯(lián)運通道、中—老—泰（印度洋）通道、中—緬（印度洋）通道等國際大通道，先后與老撾塔納楞陸港、泰國普泰集團、泰國LEO公司等開展國際合作，構(gòu)建起效率高、持續(xù)推動產(chǎn)業(yè)升級的騰俊供應(yīng)鏈服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系，以“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)+平臺”的模式，構(gòu)建輻射全國、面向南亞東南亞的“一帶一路”經(jīng)濟帶黃金走廊。

截至目前，騰俊國際陸港以“門到門”“一柜到底”公鐵聯(lián)運運輸模式，累計通過中老鐵路到發(fā)貨物2868標(biāo)箱，貨運量占全國10%-30%，并實現(xiàn)了每周定時發(fā)運國際冷鏈的常態(tài)化運行，覆蓋全國大部分主要城市，輻射老撾、泰國、柬埔寨、越南、緬甸、印度等南亞東南亞國家和地區(qū)，運輸貨物品類包括咖啡豆、蔬菜、鮮花、水果、橡膠等20余種。